Progettazione e produzione impianti oleodinamici.
Layout impianti automotive
La nostra offerta comprende:
- Studio del sistema personalizzato per il cliente.
- Fornitura impianti elettroidraulici per macchine mobili completi di motore, accoppiatore, pompe, cablaggi elettrici con consolle di comando impianto e avviamento motore.
- Montaggio bordo macchina idraulico e Cablaggio bordo macchina elettrico.
- Fornitura di motori idraulici.
- Fornitura del serbatoio con galleggiante.
- Fornitura impianto con PLC per controllo macchina (con autodiagnosi impianto) di tipo automotive secondo normativa auto E1:
la marca che preferiamo è IFM per le macchine mobili:
Con questa marca di plc siamo in grado di dialogare in CanBus con protocollo SAE J1939 con la centralina elettronica del motore diesel per conoscere in tempo reale i parametri di funzionamento
come: la coppia fornita, il numero di giri, il consumo di carburante. Con questi parametri siamo in grado di ottimizare le funzioni della macchina operatrice.
- Fornitura ed installazione di Joystick singolo asse e multiasse con pulsanti o rocker proporzionali sulla testa dialoganti anche in CanBus protocollo SAE J1939.
Questo ci permette di comandare con soli 4 cavi: Alimentazione + e -, CanBus High e Low anche 4 elementi di distributori proporzionali o due elementi proporzionali e tre on-off.
- I distributori proporzionali che correntemente usiamo sono della Sauer-Danfoss o della Brevini e possiamo pilotarli direttamente con i plc automotive prelevando il segnale dal Can-Bus.
I PLC automotive permettono di pilotare direttamente le bobine delle valvole proporzionali in PWM anche a 4A, questo ci consente di evitare di installare le schede elettroniche di pilotaggio e comandate in -10+10V o 4-20mA: lo fa già il PLC!
Questo riduce notevolmente i costi di manodopera di cablaggio, il nostro impianto elettrico si può infatti sintetizzare in un unica centralina elettronica a bordo macchina e un cavo
precablato con guaina corrugata in POLICARBONATO PA6 e conduttori multicolore in GOMMA o PVC. In certe applicazioni usiamo cavo antiolio multipolare o cavo OLFLEX.
L'affidabilità dell'elettronica è garantita dalla prestigiosa marca tedesca quale è l'IFM, questa marca di plc permette di installare dei radio modem per poter effettuare una diagnosi da remoto
del PLC ed eventualmente aggiornare il programma. Seduti comodamente davanti al vostro PC potete dare assistenza al vostro cliente e dirgli: "Controlla il fusibile X che il mio programma dice che è saltato" o "Controlla la connessione della valvola Y che la vedo scollegata dai dati che ricevo".
Potete così spedire la vostra macchina in Sud America senza preoccupazioni, un bel risparmio! Pochissimi componenti un unico cablaggio da fornire anche come kit rapido di installazione e basta: niente più elettricisti che girano attorno alla macchina per giorni prima di rendervela operativa.
... ovviamente questa soluzione tecnologica è solo per chi ha l'audacia. Per gli altri facciamo i soliti impianti a Relays in cui possono metterci le mani anche i meno esperti. A VOI LA SCELTA!
- Programmazione dei PLC di tipo Siemens S7200, Telemecanique Tsx Micro, Mitsubishi FX0N FX1N FX2N, IFM controllori automotive R360.
- Fornitura di cilindri idraulici con trasduttori di posizione integrati (a trascinamento magnetico o magnetostrittivi).
- Fornitura del posto di comando completo.
- Fornitura dei manuali e schemi idraulici ed elettrici.
- Totale assistenza in fase di collaudo da parte del nostro staff di ingegneri.
Dopo il prototipo siamo soliti produrre gli impianti in serie ottimizzandone i costi.
Questi impianti automotive (chiamati impianti mobili) sono costituiti da un impianto oleodinamico controllato da un impianto elettrico che a volte contiene un plc.
L'impianto della macchina comprende il bordo macchina sia idraulico che elettrico, mentre il plc nelle macchine mobili è solitamente una centralina elettronica.
Questo tipo di macchine operatrici speciali sono predisposte di un motore diesel che aziona una o più pompe oleodinamiche prelevando l'olio dal serbatoio e convogliandolo
in pressione al distributore oleodinamico o alle elettrovalvole.
(P.S. Esiste una differenza tra elettrovalvola e valvola oleodinamica la prima è azionata elettricamente mentre la seconda è azionata o dalla pressione dell'olio o manualmente.)
Dalle elettrovalvole si trasmette la potenza del flusso d'olio in pressione attraverso i tubi oleodinamici
verso i motori oleodinamici o ai cilindri oleodinamici (chiamati anche cilindri idraulici, perchè storicamente le prime centaline usavano acqua al posto dell'olio).
Un tubo oleodinamico viene dimensionato in base alla pressione di lavoro ed al flusso di olio.
Un motore oleodinamico consente di trasformare la potenza del flusso d'olio in pressione in una rotazione angolare di un albero meccanico con una coppia a volte anche considerevole.
A parità di potenza la coppia è inversamente proporzionale alla velocità angolare richiesta.
Dal motore si trasferice la potenza agli organi meccanici attraverso le trasmissioni meccaniche.
Un cilindro oleodinamico (idraulico) trasforma la pressione dell'olio in forza in modo proporzionale all'area utile del cilindro stesso, esso viene abbinato a volte ad un
trasduttore per cilindro il quale consente di conoscere la posizione raggiunta dallo stelo del cilindro.
Questi trasduttori per cilindri sono assemblati dentro al cilindro stesso garantendo alla
macchina speciale una affidabilità di funzionamento anche in condizioni gravose.
Assieme agli impianti elettrici forniamo per alcuni nostri clienti anche le consolle di comando che interagiscono con gli impianti a plc per consentire un comando remoto della stessa.
Alcune di queste macchine sono cingolate e dalla consolle per comando si possono far muovere i cingoli agendo sui joystick
(con i segnali elettrici che comandano elettrovalvole proporzionali, pompe proporzionali o distributori oleodinamici proporzionali).
Queste consolle sono se richiesto dal cliente anche radiocomandate.
Le macchine cingolate possono essere ruspe o in genere macchine operatrici mobili.
Oltre agli impianti mobili forniamo anche impianti fissi per automazioni indusdriali, anche in questo caso sono necessari impianti elettrici, impianti oleodinamici, centraline elettroniche.
L'unica differenza è che al posto dei motori diesel ci sono dei motori elettrici.
Gli impianti oleodinamici comprendono sia centrali oleodinamiche (o centraline oleodinamiche) che vengono prodotte in nostra sede e sia un bordo macchina, che in caso di impianti
di grandi dimensioni, andiamo ad assemblare direttamente dal cliente.
Se dovete fare una automazione industriale o una macchina operatrice mobile (cingolata o non), una trasmissione meccanica, una centrale oleodinamica (o centralina oleodinamica), o semplicemente
volete una informazione su una pompa oleodinamica o sulle valvole oleodinamiche, non esitate a contattarci.
Nella foto vedete un impianto mobile di una macchina oleodinamica che potrebbe essere anche quello di una ruspa (in questo caso di grosse dimensioni essendo il motore da 275 cavalli!!).
Di queste foto di impianti per macchine oleodinamiche purtroppo noi ne possiamo mettere solo poche nel sito internet per questioni di riservatezza.
Complessivamente possiamo fornirvi tutto il necessario per completare la vostra macchina speciale...
Ogni macchina un successo
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